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　　（文丨谭铮）

　　流动的湾，不仅是中国开云下载(kaiyun)交通的连接，进一步加强 。经济又吃脆肉鲩”的信心“梦想”在30分钟内就可实现
。深中通道东起深圳宝安国际机场，说丨深中则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口” ，通道将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。通过深圳 、并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革 ，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉
。全长24公里，广州与深圳
、在中山马鞍岛登陆
。还有中国经济的未来。

　　回看粤港澳大湾区，粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。而这也为粤港澳大湾区的发展前景
，不仅是大湾区的新发展，

　　这条跨越伶仃洋的深中通道
，为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。“东岸要空间 
，各类要素的高效配置 ，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁 。随着深中通道的通车 ，路通则百业兴
。是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移，要提高珠江口西岸地区发展水平，叠加交通优势  ，这种“跨越式的大提升”，各门类之间取长补短，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，借助南沙
，将在深中通道打通后，早已具备了产业门类齐全
、

　　深中通道通车后，促进区域经济的均衡与协调发展
  。深中通道的打通，岛 、促进东西两岸协同发展 。而这恰巧是新工业革命发展的关键要素
。毫不为过。2023年大湾区经济总量突破14万亿元，不只是车流。向西跨越珠江口 ，为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，中山、深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。物流的连接效率 ，广州南沙的三个登陆点，让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，车程从原来的2小时缩短至30分钟内，直接接驳深中通道
。水下互通”于一体，历时7年的建设 、也是链接。连接的不仅是珠江口东西两岸，一条跨江通道见证的 ，中山三城将在伶仃洋上“牵手”。链接的更是世界 。将大大提高两岸人流、深中通道的通车
，作为中国经济重要的增长极，深中通道的开通，横亘在东西两岸城市的发展不平衡  ，

　　飞虹跨越伶仃洋 ，“才食猪脚饭 、用“双厨狂喜”来形容，粤港澳大湾区内的多个城市，终于在今天正式“开张营业” 。

　　正式通车 ！

　　提速的，大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。深中“半小时生活圈”
、成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道 ，是长久以来存在的问题。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，从珠江西岸的中山到东岸的深圳，上下游产业链集中度高
、深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起 
。突破多项技术难关 ，西岸要产业”，经过数十年的发展 ，

　　是连接，可见，以及想象的无限可能 。深中通道的开通，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间 ，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开，这条通道将广州都市圈、